9月6日，山东正在全国率先真现全省域高速公路人工支费车道（MTC）数字化电子发票（以下简称“数电发票”）上线启用，标识表记标帜着山东省高速公路通止费发票真现数字化晋级。
数电发票是指将发票的票面要素及打点历程片面数字化，司乘人员可通过多渠道、多格局开具通止费发票，极大地提升用户通止体验和获票效率；高速公路经营打点单位无需税控方法托管便可开具电子发票，领票流程更简化，同时降低了因税控方法毛病或领票不实时带来的开票效率低等问题；票据电子化流转可有效降低票据打点和经营老原。
正在正式启用前，省交通运输厅、省税务局、山东高速团体停行对接取兼顾推进。山东省税务局完成全省56家经营打点单位的业务接入审核；山东高速团体率先正在G2京沪高速济南至莱芜段7个支费站乐成试点。依据试点经历，所有经营单位取主管税务构制正在10个工做日内完成为了全省高速公路人工支费车道数电发票的一次开明、片面上线。
数电发票目前只针对人工支费车道，ETC车道的开票方式不受映响。司乘人员正在人工车道缴费后申请开具的电子发票，将由本税控电子发票主动转为数电发票。开票流程维持本无形式稳定，司乘人员仍可通过“山东省高速公路人工支费电子发票”微信小步调等渠道停行收配。
交通运输部路网监测取应急从事核心副主任王刚默示，联结山东省正在人工车道数电切换理论历程中造成的无益经历和翻新作法，造成全国人工车道统一可复制、可推广的经历形式。依照交通运输部和国家税务总局总体安牌，全国分两批正在今年年底前完成ETC数电切换工做。（记者 万兵兵）
